后台回复 品牌 免费送你《135本品牌营销必读书》
作者 | 王晖 来源 | 首席品牌观察
都说人红是非多，机车圈“耿直boy”张雪，最近也有点闹心。
前两天，他在直播间聊起花了5个亿设计LOGO，当场拍桌子，“这必死无疑啊！”
还顺带透露，当年凯越机车LOGO只花600块淘宝搞定，现在的张雪机车LOGO是40万做整套VI时“白送的”。言下之意就是，产品硬核才是王道，LOGO叫“狗屎”都行。
这话一出，网友还没来得及点赞，就有人拿起放大镜去看了张雪机车那个“白送”的LOGO，结果发现，它长得和不少企业的标志实在太像了。
“5亿LOGO”的背后真相
首先，咱们先捋一捋“哪吒花5个亿设计LOGO”这个说法。
而这，其实是个流传已久的误会。
前哪吒CEO张勇确实说过“花了不下5个亿打造品牌”，但他也解释了，那是2018年到2025年七年里，品牌宣传、渠道建设、营销推广等所有费用的总和。LOGO本身的设计费，连100万都没到。
可惜互联网的传播规律大家都懂，澄清没人看，“5亿做个标”的版本在短视频上疯传了好几年。
张雪就是在这样的背景下吐槽的。
他在直播间里义正词严表示，“怎么敢猛花5个亿设计LOGO？必死无疑！”
后来又补了一刀，称5亿够开发一套全新动力总成、铺半条自动化产线、或者给全体员工发一年奖金了，砸在LOGO上，不是本末倒置是什么？
他还拿自己的草根经历做对比。凯越机车起步时，淘宝600块的LOGO照样用，产品不也成了国产拉力王牌？现在的张雪机车，找杭州设计公司花40万做整套VI，LOGO是“白送”的。
言下之意，我重产品轻面子，这才是正道。
坦白说，张雪这话确实戳中了不少人的共鸣。这几年，大家看多了企业营销烧钱如烧纸，最后产品拉胯、一地鸡毛。
而哪吒自己就是活生生的例子。2022年风光登顶新势力销冠，之后销量连跌、三年亏掉183亿，到2025年6月母公司破产重整。从这个角度看，张雪那句“必死无疑”，倒像是一句迟到的判词。
只是他没想到，话音刚落，回旋镖就扎到了自己身上。
“白送”的LOGO，被扒“撞脸”了
这不，直播热度还没散，就有“列文虎克”式的网友开始动手了。
有人发现，张雪机车的LOGO图形部分，和土耳其化工企业ZETA、中国台湾省中乐国际公司的标志，意外地“撞了脸”。
通过对比图会发现，三家都用了字母“Z”作为核心元素，都是斜向切割的几何造型，整体视觉风格高度相似。更巧的是，中乐国际1997年就成立了，ZETA也成立于2000年代初期，两家用Z形LOGO的历史都比张雪机车早得多。
消息一出，舆论瞬间热闹起来。
网友的评论五花八门。
有人调侃，“难怪张雪说LOGO是白送的，设计师怕不是直接从素材库Ctrl+C、Ctrl+V的吧？”
也有人替他说话，“极简风格的字母设计，全球就那么26个字母，撞车不是很正常吗？总不能你用了Z，别人就不能用吧？”
支持张雪的一方还指出，商标能成功注册，说明法律上没什么大问题。
再说了，行业完全不同。他是做摩托车的，另外两家是化工和家电代理，消费者根本不会搞混。
而就在两边吵得不可开交时，我们发现，其实早就有公司认领了张雪机车LOGO的设计，那就是巴顿品牌设计，在回复网友时，该设计公司更是直言LOGO是自己原创的。
可以这么说，如果张雪机车LOGO真的存在抄袭，那张雪是不是也是受害者呢？
LOGO到底重不重要？
这场争论的核心，其实还围绕一个问题，那就是LOGO究竟重不重要？
张雪自己说过一句很霸气的话，“产品牛逼叫狗屎都行。”
意思是只要产品过硬，LOGO好不好看、有没有创意，根本不重要。
这个逻辑单独看，完全站得住脚。苹果如果做成山寨机，花再多钱设计那个被咬了一口的苹果也没人买；反过来，产品足够硬核，消费者确实不会因为LOGO丑就转身离去。
但问题在于，张雪一边说“LOGO不重要”，一边又花了40万做VI；一边吐槽别人“乱花钱搞面子工程”，一边自己的“面子”又被扒出疑似“撞脸”，他的立场就有点立不住脚了。
其实，从法律角度看，这事儿其实没那么严重。
商标侵权的核心标准是“是否导致消费者混淆”，张雪做摩托车，ZETA做化工，中乐做家电，行业八竿子打不着，法律上很难构成侵权。
但舆论场不看行业分类，只看对比图。
三张图往那一摆，视觉上的直观感受就是“这也太像了吧”。而这种“像”，恰恰是张雪自己最不愿意看到的。它会让一部分人联想到“借鉴”甚至“抄袭”，对于一个国产机车品牌来说，这绝对不是加分项。
尽管这套VI是巴顿品牌设计做的，真要追责，板子也该打在乙方身上。
而且话说回来，哪吒的5亿是七年营销总费用，张雪的40万也不是小数目。如果按张雪自己的逻辑，“花多少钱做LOGO”和“公司成败”没有必然关系，那么这套40万的VI就算有点小争议，也不至于动摇产品的根基。
毕竟，张雪能走到今天，靠的不是LOGO，而是实打实的造车能力和赛场上的冠军。
流量是把双刃剑
说到这儿，我们不妨换个角度看张雪这个人。
很多人觉得他这次“翻车”是因为嘴太快、说话不过脑子。但你想过没有，如果没有这张“不过脑子”的嘴，张雪还是张雪吗？
熟悉机车圈的人都知道，张雪的故事本身就是一个草根逆袭的传奇。
十几岁辍学，修车、卖配件、跑比赛，一路跌跌撞撞，硬是靠着一股“轴劲儿”造出了国产拉力神车凯越450Rally。
他对机车的热爱，是能把命豁出去的那种。为了能进车队，亲自找记者采访自己；早年跑环塔，摔断了肋骨照样骑到终点；测试新车，自己当试车手，差点出事也不退。
这种热爱，藏不住，也不需要藏。
他直播时那种拍桌子、瞪眼睛、张口就来的劲头，其实就是他造车时那股“不疯魔不成活”的劲儿的延伸。
你可以说他“口无遮拦”，但换个词，这叫做“赤诚”。在一个人人都在打太极、说半句留半句的互联网时代，一个敢说“5亿必死”的人，虽然容易得罪人，但也格外稀缺。
说到底，流量是把双刃剑，直率更是。
这把双刃剑，张雪不是第一次挥了，以前他怼友商、吐槽行业乱象，粉丝拍手叫好。这次不小心砍到自己，疼是真疼，但你要让他下次说话先写稿、字斟句酌，那他就不是张雪了。
机车圈不缺会说话的人，缺的是真敢造车、真敢玩命、也真敢说话的人。你要是因为舆论风波就让他学会谨言慎行，那才是真正的损失。
张雪能从一个修车铺小伙走到今天，靠的从来不是圆滑，而是那股子直率。
对他而言，双刃剑可能会伤到自己，但握剑的手，从来不曾放下。
*编排 | 三木 审核 | 三木
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