2026年2月19日股票配资门户在线阅读，农历正月初三，广湛线上的列车依旧不减。
进站口的旅客熙熙攘攘，在湛江北站的安检通道，杨开心第三次弯腰，将轮椅踏板调整到最舒适的角度。轮椅上是一位腿脚不便的老人，从安检口到车厢门，不过两百米的路程，她走了整整有十分钟。老人紧紧握着她的手，轻轻地说道：“姑娘，你比我闺女还细心。”
距湛江北站两公里外的湛江北动车所行车室，36岁的车站值班员曾幻文正凝视着方寸屏幕，在控制台上，多块屏幕交织着复杂的光带与信号标识，室外一列列动车组缓缓地滑过，车灯划破天际。
今年春运，是广湛高铁开通后的第一个春运，图定开行动车组最高达88对，高峰时段湛江北站最短每隔7分钟便有一趟列车始发。依托广州枢纽路网的优势，广湛高铁首次通达武汉、长沙、上海虹桥等国内核心城市，粤港澳大湾区与粤西“1.5小时生活圈”从美好愿景变成滚滚人潮。
运力翻倍背后，是行车组织安全压力的倍增。广湛高铁迎来开通后首次大客流考验，动车组出入库、施工维修“天窗”与密集运行交替叠加，容错空间被压缩到极限。
2024年入路助理值班员覃缨丝，在普速车站经历一年多的历练，在广湛高铁开通前主动申请转至新投用的湛江北动车所行车室工作，面对新系统、新规程，她提前吃透，只为从源头做到“零差错”。
去年12月试运行期间，她发现一项进路安排与实际股道占用不符，当即上报核对，消除一起潜在行车安全隐患。值班站长郑博远说：“有她在，我们心里踏实。”
在湛江北站的候车室内，时而看见工作人员扶一下、拉一把、问一嘴，每个人时刻都是在服务旅客的路上。“值班员，G5197次列车终到湛江北站将近1500人次旅客下车，出站口请求支援。”出站通道灯笼高挂，春节氛围拉满。
“节中探亲客流剧增，我们要服务好旅客出行的‘最后一米’。”湛江北站客运值班员蓝永平一个箭步上前接住旅客的行李，细心提醒道“携带大件行李，走人工通道会更稳妥些。”
旅客的“关键小事”就是我们的“顶天大事”。湛江北站正式通车以来，累计服务重点旅客7236人次，收到旅客现场和工单表扬530余次，锦旗2面，表扬信2封。这是一份“新线首秀”的成绩单，更是一群人日复一日的刻度。
为打造“全龄友好”的候车环境，湛江北站设有8块3D自助导览大屏机，随时查看前往地点的最优线路。在安检口设置了“12306会合点”，进站即帮助，让旅客少走路、易找人。
深夜时分，曾幻文与覃缨丝一起在屏幕前有序指挥，候车大厅最后一班列车检票结束，杨开心关掉服务台的灯，推着轮椅入库归位。一边是在方寸屏幕前，一边是在熙攘人群中，他们共同守护了广大旅客的归家路。
来源：广铁集团
通讯员：郑博远、苏子琪、姚琪股票配资门户在线阅读
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